成为影响大气质量的主要污染源之一

2020-06-25 14:23

日前,市环保局晒出黄标车淘汰任务成绩单,截至7月31日,全市共淘汰黄标车5110辆,仅完成省下达全年淘汰任务的33.85%,淘汰进程相对缓慢。市环保局负责人表示,8月起,除过境高速公路外,黄标车已全天24小时禁止进入惠州市行政区域,车主最好主动申请淘汰黄标车,可享受补贴优惠。

8月起,黄标车已经全天24小时禁止进入惠州市行政区域内通行。市环保局会同市公安交警支队、市交通局开展联合执法行动,对机动车进行尾气检测及环保标志限行检查,严格查处未持绿色环保标志违规进入限行区车辆及“冒黑烟”车辆。目前,机动车路检场检工作已进入常态化,由原来每月一次增加到每周一次,并延伸到所有县、区。

“我们鼓励黄标车车主进行提前淘汰”,该负责人介绍,惠州已先后出台营运类和非营运类黄标车提前淘汰奖励补贴方案。对于主动提前淘汰的营运及非营运黄标车,按照车型不同给予6000至18000元/辆的奖励补贴。符合提前报废黄标车补贴的车主,到各县区联合服务窗口申请办理补贴资金手续。补贴方案截止时间为2015年12月31日。

此外,黄标车闯禁还有电子抓拍。目前,惠州环绕市区中心区一共有25个黄标车电子抓拍点,今年以来共抓拍14969宗,已处罚3315宗。接下来,各县区公安部门将抓紧改造120余个治安卡口,预计升级改造工作10月前完成,10月1日起开始对黄标车进行电子抓拍。

根据国家“十二五”主要污染物总量减排工作要求,珠三角各地(市)到2015年底必须全面淘汰2005年底前注册的营运类黄标车,并力争淘汰区域内所有黄标车。黄标车淘汰工作也列入惠州市2015年“十大民生实事工程”项目之一。

然而,截至7月31日,惠州全市共淘汰黄标车5110辆,按照省下达惠州15093辆黄标车的淘汰任务计算,淘汰率刚过三成,进程不容乐观。在今年第二季度环境形势分析会上,市环保局局长黄水祥就直言:“今年黄标车淘汰工作任务重,压力大”。黄水祥分析,今年淘汰黄标车压力变大,主要是因为此前淘汰黄标车主要依赖强制报废,就是先啃了工作中的“软骨头”,“惠州好淘汰的黄标车越来越少了,只剩下‘硬骨头’要啃了”。

为配合黄标车淘汰工作,市汽车流通协会组织多家汽车经销商推出购车让利活动。河南岸俊峰丰田专卖店推出购买卡罗拉混合动力车型赠送额外一箱油和大礼包;江北金山汽车城金诺得汽车贸易有限公司推出到店购车即减现金1000元;江淮汽车惠州金山汽车城4s店推出购买江淮汽车(帅铃、骏铃、康铃)最高优惠5000元;新同锦庆铃五十铃销售公司(江北、河南岸、惠阳、惠东专卖店)推出购买庆铃五十铃任意车型赠送价值1200元的发动机例保2次。淘汰黄标车车主购车时可凭黄标车报废证明文件享受相应优惠。(记者/卢慧 通讯员/惠环宣)

今年的“硬骨头”到底有多硬?市公安局副局长黄育生表示,惠州原本共有黄标车48423辆,2014年淘汰部分后还有2万余辆在用,大部分手续齐全,“其中15000余辆是私人所有,提前报废的难度很大”。

市环保局负责人介绍,机动车排放约占氮氧化物排放总量的30%,成为影响大气质量的主要污染源之一,作为“排污大户”的黄标车,其污染排放量已占到机动车排放总量的70%左右。一辆普通黄标车的污染物排放量大致相当于20多辆国四标准车的排放量。同时,机动车排放的污染物多集中在低空层面,是造成灰霾现象的重要原因之一。

未来,黄标车闯禁行为处罚将加重。黄标车有3次以上违法未处理的,要扣留机动车驾驶证、行驶证;有10次以上违法未处理的,要扣留机动车;扣车后经公告3个月仍不来接受处理的,对扣留的车辆要依法进行报废处理。